Кронштадт. История и современность

Осень 1703 года, полгода, как строится Санкт — Петербург, и прямо на глазах у неприятеля. Шведам очень не нравится появление нового Русского города в Финском заливе. Пётр I понимает, что атаки вражеских кораблей можно ожидать в любое время, нужна морская крепость, способная защитить новый город с моря.

Место было выбрано не случайно, крепость решают строить на острове Котлин, здесь проходил глубоководный фарватер, который необходимо было защитить от врага.

Так началась история Кронштадта – морского щита и столицы Балтийского флота нашей страны. Окруженный кольцом неприступных фортов, он стал настоящей морской крепостью, которую никогда не удавалось взять врагу.

Город на острове сейчас соединен с материком дамбой через Финский залив. Здесь еще более остро, чем в Петербурге ощущается морская романтика и очарование портового города. На протяжении долгих лет город был закрыт для визитов, в том числе и туристических. Сейчас же туристы могут прогуляться не только по улицам Кронштадта, но и посетить военно-стратегические объекты — знаменитые форты Кронштадта.

И это была самая яркая и запоминающаяся часть экскурсии в Кронштадт — морская прогулка с обзором фортов Кронштадта.

Строительство уникального комплекса оборонительных сооружений началось в начале XVIII века по указу Петра I. В течение двух столетий было возведено более 20 укреплений, 19 из которых (два береговых и 17 морских) сохранились до наших дней. Среди наиболее значимых фортов, конечно, стоит упомянуть Кроншлот — первый, заложенный в 1704 году самим Петром I.

В названиях других кронштадтских крепостей увековечены имена правителей и связанных с военно-морскими делами людей России: Император Петр I, Император Павел I, Император Александр I, Константин, Тотлебен, Обручев, Зверев, Граф Милютин.

В ходе морской экскурсии мы увидели некоторые из них:

Самый первый форт «Кроншлот» был заложен в 1704 году по личному плану Петра I, и в этом же году успешно отразил атаки шведского флота.

Форт «Император Пётр I» («Цитадель») построен к 1724 году для защиты гавани Кронштадта. Именно от него отходят прогулочные теплоходы и катамараны.

Форт «Император Александр I» возведен на искусственном острове в 1836—1845 годах. В его основание забили более 5 тысяч 12-метровых свай. С 1899 по 1917 здесь работала лаборатория по изучению чумы, из-за чего форт получил прозвище «Чумной». Форт очень напоминает «Форт Боярд» в Атлантическом океане — популярное когда-то телешоу. В 2025 году на «Александре I» прошло подобное шоу «Форт. Возвращение легенды» с ведущим Александром Петровым. После окончания реставрационных работ здесь планируется открыть общественные зоны, музеи, выставки, смотровые площадки, магазинчики и небольшую гостиницу на верхнем этаже.

Форт «Павел I» — крупнейший морской форт 19 века. К концу 1850-х годов на его батарее разместили более 200 орудий. Сегодня от форта остались одни руины. Дело в том, что в 1923 году по вине пьяных матросов случился грандиозный пожар.

Форт «Константин» построен в 1808 году в связи с возможной войной с Англией. Сегодня это историко-культурный комплекс с музеями, смотровыми площадками и инфраструктурой для отдыха.

К сожалению, сегодня многие укрепления заброшены и разрушаются, хотя по‑прежнему притягивают сотни путешественников.

И ещё, на экскурсии нам показали и рассказали о Кронштадтской дамбе. По дамбе проходит участок КАД (кольцевой автомобильной дороги) с мостами, шестиполосным движением и двухкилометровым тоннелем, пролегающим под судопропускными каналами на глубине 28 метров. Но это не просто дорога, соединяющая Питер и Кронштадт, это сооружение, защищающее Северную столицу от наводнений. Это уникальное сооружение со сложным механизмом закрытия города от нагонной волны.

Впервые молодой город накрыло водой уже на третий месяц после основания – в августе 1703 года, в результате Заячий остров полностью затонул. После этого Пётр Первый распорядился укреплять острова насыпью, подняв уровень грунта. Одна из визитных карточек Питера – величественные гранитные набережные являются ничем иным, как первыми дамбами.

Но такой способ борьбы с природными катаклизмами был не очень эффективным, минимум три раза город переживал катастрофические бедствия. Самым трагичным было наводнение 1824 года, когда вода поднялась на уровень 4,2 метра и унесла жизни более 500 человек.

В 1924 году вода поднялась до отметки в 3,8 метров, затопив Невский и Вознесенский проспект, Исаакиевскую и Дворцовую площадь, Марсово поле и Летний сад.

Впервые идея строительства дамбы для защиты города на Неве от наводнений пришла в голову российскому инженеру Петру Базену: в начале 19-го века он представил проект сооружения, но серьёзно к задумке Базена не отнеслись из-за сложности реализации.

Возвращались к строительству дамбы ещё несколько раз, но только в 2011 году состоялось её официальное открытие. Санкт-Петербург наконец-то получил надёжную защиту от затоплений, на строительство которой ушло более ста миллиардов рублей. К настоящему моменту дамба защитила город уже 38 раз!

Отправляясь на морскую прогулку по фортам, вы непременно пройдете по парку «Остров фортов». Это современный парк на берегу Финского залива. В 2024 году его признали лучшим в России в номинации «Малые города».

Здесь на Аллее героев российского флота оригинальные инсталяции рассказывают об 11 великих флотоводцах — от Петра Первого до адмирала Горшкова. Вместо привычных бюстов — 11 ниш-волн и художественные композиции с личными вещами, картами и чертежами. Не забываем, что Кронштадт был точкой отсчета для полярных экспедиций. Отсюда уходили в Арктику Георгий Седов, Георгий Брусилов, Владимир Русанов. Здесь стоял ледокол «Ермак» – первый в мире ледокол арктического класса.

Недавно в парке была открыта скульптурная композиция, посвященная мореплавателю, исследователю Арктики, президенту Академии Наук и инициатору создания Русского географического общества адмиралу Фёдору Литке.

На территории парка есть спортивные и детские площадки, веревочный и скейт-парки, большой фуд-корт, музей военно-морской славы с главным экспонатом – первая советская подводная лодка «Ленинский комсомол».

Кронштадт не редко называют младшим братом Санкт-Петербурга. Здесь есть свой Летний сад и Гостиный двор, Обводный канал и Адмиралтейство.

Прогуляйтесь по Кронштадту. Пересеките Петровский овраг по подвесному Макаровскому мосту, построенному в 1913 году, и окажитесь в Летнем саду, разбитом ещё при Петре I и при его участии. От Летнего сада через Петровский парк с памятником первому российскому императору выходите к Петровской пристани. Памятник Петру I обращен лицом к морю и военным кораблям. Здесь базируются суда Балтийского флота разного назначения: боевые, исследовательские, учебные.

Из постоянных «обитателей» Петровской пристани — якоря от катеров «Петергофского десанта» и старинная пушка, из которой делают торжественные залпы по праздничным дням.

А вы знаете, почему на гербе Кронштадта изображен котелок? Это объясняет легенда о брошенном котле: во время Северной войны к острову подошла яхта Петра I. Солдаты шведского сторожевого отряда, увидев русские корабли, в панике бросились бежать. Бегство было таким поспешным, что на привале остался незатушенный костёр, на котором в котле варилась еда. Русские солдаты с удовольствием отобедали шведской похлёбкой. По сему происшествию остров был назван Котлин, а в народ пошло словосочетание «шведский стол».

Историки считают эту версию красивой сказкой, но не историческим фактом. Название «Котлин» существовало задолго до Северной войны и имеет европейские корни.

Никольский морской собор — главный храм Военно-морского флота России. Это самый большой морской собор в нашей стране. Собор был возведен на Якорной площади в начале XX века. При закладке присутствовал император Николай Второй. Вместе со своими сопровождающими, последний русский император посадил по периметру собора 32 дуба. Почему 32? Об этом дальше…

При проектировании храма в неовизантийском стиле за образец был взят собор Святой Софии в Стамбуле. Собор строился как храм-памятник для всех погибших моряков. Освящение состоялось в 1913 году к празднованию 300-летия династии Романовых. Но всего спустя 16 лет храм окончательно закрылся по указу советской власти. В 1930 году, в ходе антирелигиозного митинга, с собора были сброшены колокола и кресты. После закрытия внутри был оборудован кинотеатр «Максим Горький». С куполов смыли позолоту, замазали мозаичные панно, сняли иконы и мраморный иконостас. В ходе Великой Отечественной войны в собор несколько раз попадали артиллерийские снаряды.

После распада СССР в храме долгое время велись восстановительные и реставрационные работы, которые закончились только в 2013 году. Обратите внимание – всё оформление собора связано с морской символикой: купол опоясывает золотая вязь из якорей, вёсел и канатов, кресты напоминают штурвалы кораблей, 32 арочных окна барабана главного купола символизируют 32 румба на морском компасе (поэтому и 32 дуба). Внутреннее убранство также стилизовано под морскую тематику: андреевские флаги, якоря на иконах, светильники на якорных цепях, на мозаичном полу храма — изображения морских обитателей.

Морской собор располагается на Якорной площади Кронштадта. Но это не единственная достопримечательность площади. Здесь же установлены памятники адмиралам Ушакову и Макарову, горит Вечный огонь. Интересно, что Вечный огонь на Якорной площади горит внутри рассеченной пирамиды и посвящен не погибшим во время Великой Отечественной войны, как в остальных городах — это братская могила для тех, кто погиб во время Революции и в последующие годы Гражданской войны.

Масштабно выглядит памятник океанографу и вице-адмиралу Макарову, который также был и военным губернатором Кронштадта. С левой стороны от главного входа в собор установлен памятник адмиралу Ушакову. К нему ведет живописная рябиновая аллея.

По другую сторону Якорной площади раскинулся парк «Патриот» — вывеска над входом «Адмиралтейство императора Петра I».

Обратите внимание на уникальную Чугунную мостовую вдоль ограды Адмиралтейства. Идею покрытия дорог из чугунных деталей в виде шашек привёз из Америки управляющий Пароходным заводом Александр Соколов. Во то время подъездная дорога к Пароходному заводу была вымощена булыжником. Такое покрытие очень быстро приходило в негодность из-за большой нагрузки и влаги. Чугунное же покрытие было крепким и надежным. Плитки стыковались между собой с помощью оригинального замка-соединения. Всего в Кронштадте с 1861 по 1866 гг. чугуном было вымощено более трех километров улиц и дорог. Они служили городу без ремонта около 80 лет.

Если вы самостоятельно посетите Кронштадт, то обязательно посмотрите и другие его достопримечательности: Итальянский дворец, Футшток и мареограф на Синем мосту, Дерево желаний, Владимирский собор. Город очень компактный, бОльшая часть маршрута проходит в окрестностях Обводного канала. Улицы Кронштадта выстроены геометричной сеткой — заблудиться здесь сложно. А если располагаете достаточным временем или остановились в Кронштадте на несколько дней, можно познакомиться с его музеями: Кронштадтский морской музей, музей маяков, музей макетов фортов Кронштадта, музей А.С.Попова – изобретателя радио, музей Кронштадтского Морского завода.

Если хочется не просто сменить локацию, находясь в Питере, а по-настоящему переключиться – отправляйтесь в Кронштадт. Там залив, ветер, форты и места, где история становится осязаемой. Там слышно море.